VGP pont élévateur : contrôle annuel de vos ponts de garage
VGP pont élévateur : contrôle annuel des ponts 2 colonnes, 4 colonnes et ciseaux de votre garage en Île-de-France. Rapport numérique, devis gratuit.
Périodicité
12 Mois
Base Légale
Arrêté du 1er mars 2004, art. 23
Devis Express
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Expertise VGP — Ponts élévateurs
Le pont élévateur de véhicules doit passer une VGP au moins tous les 12 mois, comme le prévoit l'article 23 de l'arrêté du 1er mars 2004. Le vérificateur examine son état et teste chacune de ses sécurités.
Un pont élévateur de véhicules se vérifie au moins tous les 12 mois. L'arrêté du 1er mars 2004 le range parmi les appareils de levage (il figure dans son annexe) et lui applique la périodicité générale de son article 23. La règle vaut pour les ponts de garage, d'atelier de flotte ou de concession, qu'ils soient à 2 colonnes, à 4 colonnes ou à ciseaux, électromécaniques ou électrohydrauliques. Douze mois est un maximum : les périodicités réglementaires ne tiennent pas compte des conditions d'exploitation, et l'INRS indique qu'une vérification plus rapprochée peut s'avérer nécessaire, par exemple en ambiance corrosive, selon votre analyse des risques. Notre tableau des périodicités VGP donne la fréquence de vos autres équipements.
La VGP d'un pont élévateur comprend l'examen de l'état de conservation et les essais de fonctionnement (arrêté du 1er mars 2004, art. 22). Le vérificateur inspecte les colonnes, les ancrages, les bras, les chemins de roulement ou les ciseaux, puis les câbles, les chaînes, les vérins et les flexibles. Il fait ensuite monter et descendre le pont avec une charge significative pour s'assurer que les dispositifs anti-chute, les fins de course et l'arrêt d'urgence répondent. La VGP ne comporte ni épreuve statique ni épreuve dynamique : ces épreuves de charge relèvent de la vérification de mise ou de remise en service.
Avant sa première utilisation dans votre atelier, un pont neuf ou d'occasion passe une vérification de mise en service, à la charge de l'employeur (Code du travail, art. R4323-22). Le démonter puis le remonter, sur place ou ailleurs, impose une vérification de remise en service, épreuves comprises. C'est aussi le cas après un remplacement, une réparation ou une transformation importante d'un organe essentiel, comme un dispositif qui maintient la charge ou en contrôle la descente, et après un accident dû à la défaillance d'un tel organe (arrêté du 1er mars 2004, art. 19 et 20). Remplacer un câble ou une chaîne par une pièce neuve de mêmes caractéristiques n'en exige pas, si l'intervention est notée au carnet de maintenance avec le lieu où l'on peut consulter l'attestation de la pièce (art. 21). Chaque résultat de vérification est porté sans délai au registre de sécurité, et le carnet de maintenance du pont recense entretiens, réparations et remplacements de pièces (arrêté du 2 mars 2004).
VGProtect vérifie les ponts élévateurs de toutes marques dans les 8 départements d'Île-de-France, avec une intervention sur site sous 24/48 h. Garage indépendant, atelier de flotte ou concession : si vous avez aussi un chariot élévateur, un palan ou des élingues, nous regroupons toutes les vérifications du site en une seule intervention. Vous recevez un rapport provisoire en fin de visite, puis le rapport de vérification au format numérique pour votre registre.
Méthodologie d'inspection
Préparation
Vous tenez prêts la notice du fabricant, les derniers rapports et le carnet de maintenance de chaque pont (arrêté du 1er mars 2004, art. 3).
Examen de l'état
Colonnes, ancrages, bras, chemins de roulement ou ciseaux, câbles, chaînes, vérins et flexibles sont inspectés un à un.
Essais en charge
Montée et descente avec une charge significative, essai des sécurités anti-chute, des fins de course et de l'arrêt d'urgence.
Rapport numérique
Rapport provisoire en fin de visite, puis rapport de vérification au format numérique pour votre registre de sécurité.
Points de vigilance technique :
Colonnes et ancrages
État des colonnes, des soudures et des fixations au sol. Un ancrage qui prend du jeu fragilise tout le pont.
Bras et verrouillages
Bras, rallonges et tampons des ponts 2 colonnes : usure, déformation et fonctionnement des verrous de bras.
Sécurités anti-chute
Crans ou cliquets de sécurité, écrou de sécurité des ponts à vis, clapets parachutes des vérins : chacun doit retenir la charge si un organe lâche.
Commandes et synchronisation
Commande à action maintenue, arrêt d'urgence, fins de course haute et basse, synchronisation des colonnes ou des vérins.
Questions Fréquentes
Quelle est la réglementation concernant le contrôle des ponts élévateurs ?
Le pont élévateur de véhicules est un appareil de levage au sens de l'arrêté du 1er mars 2004, qui le cite dans son annexe. Il doit passer une vérification de mise en service, une VGP au moins tous les 12 mois et une vérification de remise en service après un démontage, une réparation importante ou un accident touchant un organe essentiel. Ces obligations découlent des articles R4323-22 à R4323-28 du Code du travail. L'employeur tient aussi un carnet de maintenance pour chaque pont (arrêté du 2 mars 2004).
Quel est le tarif d'un contrôle de pont élévateur ?
À titre indicatif, comptez de 80 à 250 € HT par machine selon l'équipement : c'est la fourchette que VGProtect publie pour l'ensemble des machines, sans prix séparé pour le pont élévateur. Le prix varie avec le type d'appareil, le nombre de machines vérifiées sur le site (tarifs dégressifs) et la localisation, qui fixe les frais de déplacement. Notre guide sur le prix d'une VGP détaille ces facteurs ; pour un chiffre exact, demandez un devis gratuit en indiquant le nombre et le type de vos ponts.
Faut-il contrôler un pont élévateur tous les 6 mois ou tous les 12 mois ?
Tous les 12 mois au plus. Le pont élévateur de véhicules ne figure pas dans la liste des engins mobiles de l'article 20-II de l'arrêté du 1er mars 2004, vérifiés tous les 6 mois, et il ne sert à élever ni des personnes ni un poste de travail. Ne le confondez pas avec le hayon élévateur d'un camion ou la nacelle motorisée, qui se vérifient tous les 6 mois.
Qui peut faire la VGP d'un pont élévateur ?
Une personne qualifiée, salariée du garage ou extérieure, compétente en prévention des risques et qui connaît la réglementation (Code du travail, art. R4323-24). Aucun agrément n'est exigé. L'INRS note qu'il peut être déconseillé de confier la vérification à l'utilisateur habituel du pont, qui a pu s'habituer à un fonctionnement dégradé. Le détail est dans notre guide qui peut faire une VGP.
Faut-il prévoir une charge pour les essais ?
Oui. L'arrêté du 1er mars 2004 demande à l'employeur de fournir les charges d'essai, les moyens de les manipuler et un lieu sécurisé (art. 3 f). Les essais de la VGP se font avec des charges significatives, le plus souvent la charge maximale d'utilisation, sans épreuve statique ni dynamique (INRS, ED 6339). Indiquez la capacité de chaque pont dans votre demande : la charge à prévoir en dépend.
Que faire si le rapport signale une anomalie sur le pont ?
Vous devez donner suite à chaque observation, que le rapport soit provisoire ou définitif. Selon sa nature, le pont reste en service ou doit être arrêté jusqu'à la réparation. Si cette réparation est importante et touche un organe essentiel, comme un dispositif qui maintient la charge, une vérification de remise en service s'impose avant de reprendre le travail (arrêté du 1er mars 2004, art. 20).
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Intervention sous 24/48h partout en Île-de-France (75, 77, 78, 91, 92, 93, 94, 95).
06 37 05 30 71Obligation de l'Employeur
L'article R4323-23 du Code du travail soumet les équipements désignés par arrêté à des vérifications générales périodiques, afin que soit décelée en temps utile toute détérioration susceptible de créer des dangers. Pour les appareils et accessoires de levage, l'arrêté du 1er mars 2004 en fixe le contenu et la périodicité.
Sanction : délit, jusqu'à 10 000 € d'amende par salarié concerné (art. L4741-1)
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